如果你有生活在吉林省的朋友，那么他肯定会跟你说道吉林省下面还有个吉林市，而这在全国省级行政区当中，省市同名，吉林省独此一家，别无分家。不信，可以去查查，看看中国哪个省下面还有和省份同名的城市，只有吉林省吧!那么为什么只有吉林省下面会有一个同名的城市呢?哪个出现的更早?

很多人可能会想：应该是吉林省更早吧。不，恰恰相反，先有吉林市，后来才有的吉林省。

清顺治十年(1653年)设宁古塔昂邦章京。清康熙十二年(1673年)，吉林建城，史称“吉林乌拉”，吉林由此得名。

1740年(乾隆五年)颁布了“流民归还令”，对山海关以东地区施行封禁政策。但清政府的封禁政策并未能阻止为生活所迫的华北大批汉族农民流入吉林省中部一带，并向北、向东、向西扩展。

1757年，宁古塔将军改为吉林将军，“吉林”由原来城邑名称扩大为行政区称谓。

1907年，正式建吉林行省，设吉林巡抚(吉林省第一任巡抚为顾肇熙)，省会设于吉林市。光绪帝尝试通过政治改革挽回清朝内忧外患的局面，他首先发布谕旨：裁撤东北三将军，设立奉天(今辽宁)、吉林、黑龙江三省;改盛京将军为东三省总督。

所以吉林市是最早出现的。

新中国成立后，吉林省的省会在吉林市，长春市是我国的一个直辖市。而东北的政治经济中心已经发生了变化，由中东铁路做线，日俄的开发，清廷的建设，伪满时间的城市规划，已经让长春超过的吉林市。

所以这里面就涉及到了铁路。

1898年，沙俄修建中东铁路。

从赤塔连接海参崴，然后从旅顺港(大连附近)对这条铁路做T连接，支点是哈尔滨，中间点路过宽城子，就是今天长春的宽城区。

沙俄在甲午战争中国战败后修建此铁路的目的不言而喻。

铁路运力不是河运可以比拟的。

铁路修建好后，奉系军阀张作霖在力量薄弱，日俄夹缝中的反制措施是：利用此条铁路运力，大量从关内拉失地农民、受灾农民充实东北。过了盛京(沈阳)开始大量放人，走一路放一路，当地没有土地了，闯关东大军就顺着铁路继续向北走。

这种充实东北的政策造成了长春和哈尔滨人口大涨，远超吉林和齐齐哈尔，也造成了日后省会地址的改变。

再看长春，它地处东北平原腹地，一马平川，四通八达，是重要的交通枢纽。最最重要的是，长春位于东北主干线沈阳与哈尔滨的连线上，能够最大程度降低物流成本。

就这样，1954年，中央重新进行了调整，撤消了长春市的“中央直辖市”的地位，改长春市为“省辖市”，由吉林省管理。所以，当年，吉林省也将省会由吉林市迁到了长春市。